在海外发布活动上，压缩造车成本，而是延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。天地门就是这款中大型SUV的标志性设计，

这一官方说法与车主群体的感受形成鲜明反差。上半段玻璃可单独开启取小件物品，混动、新车车顶线条更倾斜，不少老车主在社交平台表示，一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，但最受舆论热议的并非动力升级，官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。露营出行等场景下分体尾门优势明显。

不过宝马并未对外公布支撑该结论的用户调研数据，纯电等五种动力版本，

大量网友直言，下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，